Прямое назначение автомобильного кондиционера – охлаждать и осушать воздух в салоне. Но в случае с электромобилями и гибридами добавляется еще одна функция – защита высоковольтной батареи от перегрева. Именно этот фактор определяет особое значение системы кондиционирования в работе авто на электротяге.

Система охлаждения батареи с помощью кондиционера работает автономно. Повлиять на ее функционирование нельзя. Поэтому важно вовремя проводить техническое обслуживание, чтобы убедится, что уровень хладагента в норме.

Система кондиционирования электромобиля и гибрида требует определенных навыков в работе, знания устройства узлов и, что немаловажно, специалист должен иметь допуск электробезопасности к работе с оборудованием до 1000 вольт.

В базовый пакет сервиса кондиционеров электромобилей и гибридов входит:
диагностика всех узлов системы кондиционирования – раз в год
контроль уровня хладагента, тесты на утечку, замена хладагента с последующей вакуумацией системы – раз в полгода,
замена фильтра салона, чистка испарителя – не реже одного раза в год
считывание ошибок системы А/С – если есть необходимость.

Кондиционеры электромобилей и гибридов нуждаются в регулярном обслуживании и постоянном контроле, проверке на заполненность и протекание хладагента. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта не только компрессора кондиционера, но и высоковольтных узлов.

Какие масла использовать для электрических компрессоров гибридных электромобилей?
Специфической особенностью компрессоров с электрическим приводом является то, что компрессорное масло контактирует с обмотками электродвигателя привода компрессора А/С, находящимися под напряжением, поэтому масло должно быть ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИМ. Это масла на основе полиэфиров (POE).

Важно!
Для гибридных электромобилей, в которых используются компрессоры с электрическим приводом, полиэфирное масло (POE) не просто рекомендуется, оно является обязательным!

Использование масла PAG в гибридах категорически запрещено. Недостатком масел PAG является высокая гигроскопичность: попадание в систему даже небольшого количества воздуха приводит к насыщению масла влагой, изменяется состав и свойства, заложенные производителем. Кислотность масла возрастает, кислота отрицательно воздействует на диэлектрическую пропитку обмотки компрессора с электрическим приводом, что ведет к замыканию обмотки и поломке компрессора.

Правильный тип масла указан на специальной наклейке компрессора, расположенной на задней или боковой части компрессора – в ней также указывается объем заправленного в компрессор масла. Необходимо использовать масло, рекомендованное автопроизводителем или его аналог.

Проверять, ремонтировать, обслуживать и заправлять систему кондиционирования электромобилей и гибридов рекомендуется в специализированных сервисных мастерских, располагающих профильным оборудованием, оснасткой и наличием соответствующих расходных материалов. Мастер должен иметь соответствующую квалификацию, опыт работы и техническую документацию по ремонту и техническому обслуживанию.